大赛文件

关于举办《“二航杯”我与技能大赛》征文比赛的通知

各区、委、局(总公司)、大型企(事)业单位行政、工会、团委:
  为了更好地反映广大职工群众学技术,练本领,参大赛,比贡献的经历,展现参赛选手不畏艰难,勇攀高峰的精神风貌,营造良好的舆论氛围,扩大大赛的影响,引导和激励更多职工群众参大赛、树立勇攀技术高峰的理想,武汉市第十七届职业技能大赛领导小组办公室决定,在全市范围内举办《“二航杯”我与技能大赛》征文比赛(以下简称“征文赛”)。现将有关事宜通知如下..

投票须知

1、投票时间:
  2011年6月28日至2011年10月15日
2、本次评选坚持自愿投票原则,严禁任何单位和个人进行非正规投票,否则票数清零。
3、本次活动以网络投票和专家评比的方式决出前三名的参赛选手。
4、本次投票最终解释权在武汉市职工技术协会办公室,联系电话:85761862,
电子邮箱:513425694@qq.com

亲历武汉市第十七届职业技能大赛 记武汉市第十七届进网电工获奖选手吴克勇 流动驿站 立足本职抓学习
  

  一个人如果离开了集体的怀抱,就宛若一滴水离开了奔腾的大海,个人的力量是渺小的,团体的力量却是无坚不摧,无战不胜!

笨鸟先飞
2011/04/25

  4月下旬,我接到参加武汉市第十七届职业技能(细纱值车工)大赛的通知。由于赛制是先选10人参加应知比赛,最后再择优录取5人进入应会比赛,谁也不知道会是哪5个人被选上,加之,离大赛还有两个多月,大赛的氛围还不够,练兵也没有形成气候。但我在第一时间就投入到了紧张的备考与练兵工作中。那时,正值车间差人严重,班中根本不可能有时间练兵。班中不能练,我就用业余时间练!我每天从下午4:00下班开始,一练就是8个小时,经常到深夜12:00才拖着疲惫的身体回宿舍。

  刚开始练包机纱时,总不太顺手,常有断线,我想,应该包卷太松了,牢度不够,包卷处承受不了牵伸力而脱开。当我试着包紧一点,却又发现包卷处有时会出现下断。我深知,练兵过程中出现的“偶然”,可能会成为大赛中无法弥补的失误。因此,必须做到百分之百成功,不允许有任何差错!

  

  吴克勇是武汉重工铸锻有限责任公司总电站的一名技术骨干,他取得过公司技师资质,获得武汉市第十七届职业技能大赛技术能手”称号,公司年度优秀共产党员称号,现任设备动力部总电站运行班班长。 “用技术说话,靠本事干事”是他的座右铭,学习、进取伴他一路走来。  
  提起吴克勇,公司领导和员工并不陌生,尤其是同一战壕的战友电工们,更是知根知底。虚心学习肯吃苦。年轻的同事们会翘起大拇指,吴班长不但工作塌实,平易近人,而且技术好,本事高,是我们学习的榜样。向他学习的人很多,有刚进公司的员工,有新进来的大学生,向他学习的事迹更多,他曾多次荣获公司优秀文明职工称号,更值得一提的是1998年配电技师的鉴定考试时,取的了理论知识90分,技能88分的好成绩,成为公司进网电工技师。一个个荣誉,一叠叠荣誉“红本本”,记录着一个普通进网电工在配电运行战线上攀登不息的闪光点,更凝聚了吴克勇同志平时勤奋好学、埋头苦干,坚持提升技能、岗位成才、积极向上的精神面貌...

流动驿站
作者:张新海
  

  桃花三月红胜火,春来万山绿如蓝。四海的收获不在秋季,而是在洋溢生机的春天,尽管四海荣升总工有些“春潮带雨晚来急”。

  四海出生于筑路世家,其父在上世纪六十年代辗转天津、重庆,最后落户在武汉。说是举家迁徙武汉,可四海的父亲一年四季都奋战在大山深处的筑路建设中。

  四海的父亲是一名电焊工,焊接技术达到八级,人称“张八级”。身为技术骨干,张八级常与钢铁为伍,弄舞焊花飞溅,唯独爱的火花却姗姗来迟。

  三十五岁那年,张八级终于交上了“桃花运”。某设备厂为承担一项设备改造任务,急需一名高级电焊工。张八级因此被借调六个月,并被任命为电焊班班长,设备厂还为张八级配备了两名女徒弟。张八级凭借出色的组织能力和超群的焊技,提前十五天完成了设备改造任务。张八级的成功获得了领导和同事的好评,同时也吸引了其中一名爱徒关注和倾慕的目光。六个月的焊花擦出了他们爱的火花。

  

  17届进网电工比赛第二名昌先武二、三事

  记武汉汉南区供电公司变电工区检修班班长:昌先武

  很荣幸参加了今年武汉市第17届职业技能进网电工比赛,并取得第二名的成绩,通过比赛,看到了自己不足,交流了经验,在今后的工作学习中,要弥补自己的短处,更好地提高工作能力。

  我在平时的工作中,虚心学习,有不懂的请教同事,或上网查资料,取得了一点成绩,在当地是一个小有名气的土专家,一些工厂在用电上面,有什么故障难题,找到我,我都能及时解决好,我参加工作30年,默默实践着共产党员的先进性,以执着拼搏的奉献精神,刻苦钻研的敬业意识,抒写下了一曲闪光的赞歌。作为技术人员,我既要参加日常设备试验、检修,有设备缺陷时更要组织力量处理,但我并没有因此而放弃对专业知识的学习,而是经常利用业余时间阅读大量书籍,提高自身技术水平。如果说脚踏实地的工作作风是我奉献的途径,那么爱岗敬业的思想就是我工作取得成绩的保障。

  1.我公司110KV皂角山变电站2010年6月,一台35KV开关发生跳跃现象,烧毁了合闸线圈,更换后还是跳跃,我反复查找,原来是开关出厂时接线错误造成的,跳闸线圈串进了合闸回路,新开关跳跃不是很明显,使用几年后跳跃加重了,从而导致烧毁合闸线圈。

  二航局下辖10家子公司、8家分公司,具有公路工程施工总承包特级、港口与航道工程施工总承包特级、市政公用工程施工总承包一级资质。现有员工近7000人,其中各类专业技术和管理人员约3700人。拥有各类大型工程船舶90多艘,大型施工机械设备3200余台(套),装备的先进性及新度系数处于同行业领先水平。2003年,公司通过了质量、环境和职业安全健康一体化管理体系认证。200

  7年,公司桥隧实验室被认定为交通部长大桥梁重点实验室,公司技术中心被认定为省级技术中心。

  作为中国港口工程骨干施工企业,二航局为中国港口和航道建设事业作出了巨大贡献,修建各类码头200多座。近几年来,参与了黄骅港北防波堤、长江口深水航道整治二期等国家重点工程的建设。其中公司承建的盐田港二期合同四工程获鲁班奖。

  20世纪90年代,二航局高起点进军路桥市场,致力于打造中国建桥企业第一品牌,建造和参与建设了近百座跨江、跨海大桥。在江阴长江大桥、武汉军山长江大桥、鄂黄长江大桥、润扬长江大桥、南京长江三桥、武汉阳逻长江大桥等工程施工中,创造了一项又一项中国建桥纪录。承建世界上最大跨径斜拉桥苏通长江大桥、世界上最长的跨海大桥杭州湾大桥、世界上最大跨径钢桁架拱桥重庆朝天门长江大桥等具有世界影响的工程,充分体现了二航局的技术、管理、人才和设备优势。

  二航局参与了沪宁高速公路、京珠高速公路、同三高速公路等国道主干线的建设,修建高等级公路600多公里。

  2005年,二航局成功挺进铁路建设市场,已先后承建合武铁路客运专线湖北段、洛湛铁路岑茂段、太中银铁路、哈大铁路客运专线、广昆铁路、京沪铁路等项目。2007年,二航局中标承建广佛轨道交通土建12标,正式进入了地铁施工领域。

  在市政、水利、环保工程领域,二航局也取得了十分突出的业绩。广西贵港航运枢纽船闸工程荣获鲁班奖。上海合流污水治理一期工程3.2标,创造了地下顶管直径最大、一次顶进距离最长、三维曲线顶进三项国内第一。

  近两年来,二航局稳步进入投资领域,湖南株洲天元大桥BT项目、广东云浮新港BOT项目等已相继开始运作和成功实施。

  2007年,二航局在海外市场取得了重大突破,先后承建了马来西亚槟城二桥、巴基斯坦卡拉奇国际集装箱码头及堆场工程、越南胡志明市和记黄埔集装箱码头等项目,年中标金额首次超过3亿美元。

  在六十年的发展历程中,二航局培育了“诚信共赢,拼搏奉献,持续改进,超越自我”的核心价值观,确立了“诚信服务,优质回报”的经营理念,以“争科技领先,创管理一流”的企业精神,践行着“港航连四海,路桥通五洲”的企业使命,以“成为世界一流的工程建设企业,成就基业长青的百年二航伟业”为愿景,引领着二航人不断追求更强、更大、更卓越。

  “树品牌,创效益,育人才,交朋友,拓市场”,是二航局建立诚信经营体系的真实写照。二航人不断满足并着力超越顾客的要求和期望,努力构建与顾客与相关方“互惠共赢,共同发展”的战略合作伙伴关系,铸就了非凡的二航品牌。

  二航局以服务社会、回报社会为己任,热心公益事业,彰显社会责任,塑造了良好的企业形象。

  近年来,二航局共获得“鲁班奖”、“詹天佑奖”、国家优质工程银质奖、中国市政工程金杯奖十多项,获得部、省级优质工程奖二十多项,并先后获得了“全国精神文明建设工作先进单位”、“全国企业文化建设工作先进单位”、“全国质量效益型先进施工企业”、“全国用户满意施工企业”、“中国交通建设十大桥梁英雄团队”等荣誉称号。

  2006年,二航局获得了代表中国质量管理领域最高荣誉的全国质量奖。

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